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lng加气站管道保温材料

         液化天然气(简称lng)具有-160℃左右的超低温特性,一般称为深冷介质,lng在从加气站低温储罐经过低温液体输送管道输送到加气机的过程中,lng会吸收环境热量,导致lng气化,会使系统内压力升高,增加系统运行的不安全因素,系统超压之后的bog只能排放到空气中,造成能源浪费。因此需要提高lng管道的保冷效果,以消除不安全的因素和节省能源。

        lng加气站低温液体输送管的保温形式有包扎绝热管(非真空保温)与高真空多层绝热低温液体输送管,其绝热效果差别很大。       

        包扎绝热管,其冷损随着包扎厚度增加而减少,但过厚效果就不明显,又不经济,一般保持外径与内径之比为5~10;而高真空多层绝热低温液体输送管的冷损则随着外径加大而增大。包扎绝热的低温液体输送管(内径φ32时)冷损为229lj/m·h。即假设两端口均完全绝热的一段6m长的包扎绝热的低温液体输送管内充满液氮后,其传入的热量在3.3小时内可使管内液氮全部气化。        

        而恒立低温高真空多层绝热低温液体输送管的冷损为18~201d/m·l;高真空多层绝热低温液体输送管的冷损在0.4~3.0kj/m·h范围内(以内径φ32尺寸管计)。以2kj/m·h计即意味着:假设两端口均完全绝热的一段6m长该高真空多层绝热低温液体输送管内充满液氮后,其传入的热量要16天才会使管内液氮全部气化。        显然恒立低温高真空多层绝热低温液体输送管真空绝热效果要远远优于包扎绝热管。在lng加气站长距离(数十米,甚至更长距离)低温液体输送时,lng加气站输送管的冷损必然使部分低温液体气化,从而造成气液两相流动,流动阻力大大增加,造成低温液体的气化浪费,输送效率较低,只有采用恒立低温高真空多层绝热低温液体输送管才能最大限度减少低温液体气化,减轻两相流的形成。实践证明,恒立低温高真空多层绝热低温液体输送管是lng加气站低温液体输送的最佳选择。